Trike ist ausgestattet mit dem 64 Ps starken und in der Luftfahrt altbewährten Rotax 582

Dieser Motor ist aus der Rotax  Familie mit Wasserkühlung 

Es sind das orig. Rotax Getriebe und der orig. Auspuff montiert.

ie Leistungsabgabe erfolgt schrittweise und der Motor läuft regelmäßig bei allen Drehzahlen. Wir waren wirklich überrascht von dem niedrigen Geräuschpegel, auch wenn die Standardluftfilter sehr minimalistisch sind.

Dank der 2 Bing-Vergaser liegt der Kraftstoffverbrauch bei rund  10 Litern pro Stunde.

Das Fahrgestell wurde komplett neu gestaltet, der Schwerpunkt
wurde abgesenkt, was die Stabilität von Start und Landung erhöht.

Der Verbindungspunkt des Schirmes befindet sich am selben Punkt wie das Gurtzeug und bleibt daher auch unter turbulenten Bedingungen stabil.

Der Verdrehungseffekt aufgrund des Propellers wurde auch durch Ändern der Geometrie der Segelbefestigungspunkte verbessert.

Jetzt mit RMZ 500 erhältlich
 

Mögliche Optionen:

• B - Getriebe (Handstater)
• E - Getriebe (Hand u. E - Starter)

• Raketenretungen (unterschiedlische Größen)
• Wirfrettung bis 340 kg

• leeres Cockpit
• voll ausgestattetes Cockpit (mit EGT, Höhenmesser, RPM / Stundenzähler)
• Cockpit mit einzeln ausgewählten Instrumenten
  • Drehzahlmesser Betriebstundenzähler Flybox
  • Höhenmesser
  • EGT Abgastemperaturmessung

• aerodynamischer Käfig (wing profil)

• Endschalldämpfer

• Airbox